“您要什么皮卡，我这里都有。”自从1949全尺寸皮卡这一块战略性拼图嵌入后，中兴汽车终于可以底气十足地向消费者这样承诺。
这个专注于皮卡细分领域数十年的老牌车企，不仅凭借1949跃上当今自主品牌皮卡的巅峰，还实现了6-20万元价格区间无缝衔接，以及从入门级到中低端工具车、中高端商乘兼用，再到全尺寸高端产品的全面覆盖，一举将“皮卡大王”、“皮卡大全”两个称号揽入怀中。
73年老厂 再诞“皮卡大王”
时间回溯到去年12月：作为中兴汽车二次创业战略的阶段性落地成果，1949在日照基地正式上市，正式开启了中国皮卡的全尺寸时代。
据透露，1949的柴油自动挡产品也将于年底投入市场，如今，动力、颜值、越野、装载、安全、配置拉满的“六边形战士”1949，已是皮卡界当之无愧的“皮卡大王”。
如同1949的突然驾到，秉持聚焦、深耕策略的中兴汽车习惯于在风平浪静的水面之下制造“大动静”，比如率先实现批量出口、创造出口大单记录、不声不响完成基地布局动作等。与共和国同龄的中兴汽车，已经在坚守深耕发展之路上走了73年。掌门人肖伟曾在多个场合公开表示，“中兴汽车立足皮卡、聚焦专用，不做百强、只做百年”。
中国汽车企业，时常会尝试走上多品牌、多车型的的发展路线，但鲜有成功者：旗下的品牌和车型多到令人眼花缭乱，最终结果多是子品牌黯然消逝，“多生儿子好打架”策略折戟沉沙。可能，不局限于汽车行业，众多企业都应当向中兴学习，少一些浮躁、多一些坚守。
延长产品线 实现“皮卡大全”
1986年，被称为中国皮卡元年，因为我国第一台具有自主知识产权的皮卡在中兴呱呱坠地。当天的亲历者们如果穿越，现在的样子一定是他们想象不到的。
目前，中兴汽车的产品包括1949、1986、威虎、小老虎等多个系列，从最高端的全尺寸皮卡、到中高端商乘兼用、中低端工具车、再到入门级经济型产品，拥有国内最长的皮卡产品线，而价格区间也实现了6-20万元的无缝衔接式的覆盖。
从产品功能属性来讲，在垂直的皮卡产品线上又实现了拓宽与分支。例如小老虎系列的新能源产品、具有C6资质的教练车车型，基于1986平台的重载版、猎装版、竞技版多功能勤务保障车等车型，再具体到汽柴油引擎、两驱四驱、大双中双等各种排列组合，琳琅满目的产品可以完全满足商用、家用、越野等不同用户的各种需求，实现了应用场景广度的360°包围。伴随36年的发展，中兴汽车已经从中国皮卡的创造者，成长为令人骄傲的“皮卡大全”。
笃行不怠 前行之路初心如磐
中兴汽车“立足商用车，开拓乘用车，聚焦专用车，发展新能源车”的发展战略已经写明，商用车才是他们的立身之本。根据规划，该公司近期依次上市的产品为1986竞技版、猎装版、1949柴油自动挡等车型，依然是在皮卡大全的专业路线上继续伸出触手，与时代需求紧紧相握。
从“四万八千八、田野开回家”的时代佳话，到如今的自主皮卡担当，中兴正在不断延续与扩大工具车型的基本盘，更通过对新时代市场需求的把握，构筑起其在高端消费人群的新增长曲线。这背后，折射出的中兴汽车与中国汽车工业同步发展，一路走来的底蕴和积淀，在负重爬坡的过程中不断总结积累，不断进步。
拥有73年辉煌历史的中兴汽车，见证了中国民族汽车工业发展的历程。在新中国成立后的中国汽车创业阶段，中兴汽车的先辈开创了中国轻型汽车的先河，今天在中国自主品牌崛起的时代，新的中兴人肩负着老企业中兴的历史责任和中国制造强国的使命。
我们相信，秉持“恒志、求索”企业精神的中兴人，今后依然会在皮卡之路上笃行不怠、初心如磐；我们也将会越来越多地看到，中兴皮卡在世界各地的山河湖海之间，在都市与村庄的各种场景下川流不息。